车。宇都宫线-横须贺线的路线在宇都宫站和逗子站之间运行，而高崎线-东海道线的路线在高崎站和小田原站之间运行，部分列车在到达高崎站后也会经过上越线和两毛线继续开往前桥站。 与本线相比，上野东京线赤羽站至横滨站之间的线路更直，自 2015 年上野东京线开通以来，来往于埼玉县和神奈川县之间的乘客也被分散到上野东京线上。。
- 东京站 - 平塚站・小田原站・热海站之间运行。 有些列车会经由高崎线的高崎站直通进入上越线的经由新前桥站到达两毛线的前桥站。 有些列车曾途经宇都宫线的宇都宫站往返于氏家站和黑矶站，但在 2022 年 3 月的时刻表修订中取消了这些列车。 白天时段以外，有从上野・东京方向开往国府津站的区间列车、每天。
∪▽∪
- dong jing zhan - ping 塚 zhan ・ xiao tian yuan zhan ・ re hai zhan zhi jian yun xing 。 you xie lie che hui jing you gao qi xian de gao qi zhan zhi tong jin ru shang yue xian de jing you xin qian qiao zhan dao da liang mao xian de qian qiao zhan 。 you xie lie che zeng tu jing yu dou gong xian de yu dou gong zhan wang fan yu shi jia zhan he hei ji zhan ， dan zai 2 0 2 2 nian 3 yue de shi ke biao xiu ding zhong qu xiao le zhe xie lie che 。 bai tian shi duan yi wai ， you cong shang ye ・ dong jing fang xiang kai wang guo fu jin zhan de qu jian lie che 、 mei tian 。
E231系电力动车组（日语：E231系电车／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）的一个直流电用一般型电力动车组系列，是第一代「新系列车辆」（209系）的后继型号，用以汰换首都圈和关东地方多条路线中老化的通勤型电力动车组（如103系、201系、205系。
2丈或1.8丈的黑色丝帕，丝帕紧裹着十几条长辫，编在黑色的毛线里，再串上五至八块鱼骨牌和红、蓝、白、黄等各色的玉石小珠，绾在头上吊至右耳旁，既端庄古朴，又美丽大方；老年妇女则要在腰上扎缠一丈多长的红色的自织羊毛练子带，年轻姑娘有的腰扎丝绸彩带，有的还要围匝缀有数枚古铜钱的牛皮腰带，据说具有“腰缠万贯”的象征和寓意。。
新干线0系电联车 新干线200系电联车 新干线300系电联车 新干线925型电联车10番台（日语：ドクターイエロー） 京滨东北线 东京车站 田端车站 上野车站 山手线 宇都宫线 尾久车辆中心（日语：尾久车両センター） 鹤见线 海芝浦站 高崎线 北上尾车站 会津铁道 汤野上温泉车站 两毛线 * 桐生车站。
101系（日语：国鉄101系电车）（1963年－1988年） 103系（1979年－2001年） 201系（1982年－2002年） 103系、201系部分车辆因在1988年12月5日的东中野站列车相撞事故（日语：东中野駅列车追突事故）中损毁而报废。 205系（1989年－2002年） 209系。
Deha6340系 Deha33500系 Deha63100系 30系 31系 40系 50系 63系、72系 101系 103系 205系 209系 自初期称为901系（即209系900、910、920番台）试制列车於1992年投入服务至退役为止，209系。
引任务，并在新宿站进行换挂作业，新宿以东改用DD51型柴油机车牵引。 解除后备机车的指定身份后，转配属宇都宫运转所使用。 1996年10月24日：两毛线小山站—足利站（往返）；1999年4月8日：中央本线大月站—山手线原宿站（单程）；2001年3月23日：东海道本线东京站—横须贺线鎌仓站（单程）。。
常磐线【常磐线各站停车、常磐快速线】：日暮里站—浪江站间 川越线 高崎线 上越线：高崎站—水上站间 高崎线、上越线【上越新干线】：大宫站—上毛高原站间 两毛线 水户线 日光线 信越本线：高崎站—横川站间 总武本线【横须贺·总武快速线、中央·总武缓行线、总武线】 外房线 內房线 成田线 东金线 鹿岛线 篠之井线：盐尻站—松本站间。
50050系 - 急行、准急服务。专用东京地下铁半蔵门线、东急田园都市线直通服务车辆。10节固定编成。 1700系、1720系 2000系 3000系、3050系 5000系、5050系、5070系 5700系 6000系 7300系 7800系 东京地下铁半藏门线 08系 - 急行、准急 8000系 -。
系电车）、50系（日语：国鉄50系电车）→11系 - 17公尺级钢制车 40系（日语：国鉄40系电车） 63系（日语：国鉄63系电车） 72系（日语：国鉄72系电车） 101系（日语：国鉄101系电车） - 1961年9月至1968年使用。车身顏色为金丝雀色（日语：黄5号）。 103系 -。
以下所示列车均为10节编组，每节车厢单侧4车门。 现役车辆 E233系2000番台 配属松户车辆中心（日语：松戸车両センター），车体有翠绿色带（“青绿1号”■），2009年9月9日投入运营。 其他公司直通车辆 东京地下铁 16000系（配属绫濑车辆基地（日语：綾瀬车両基地）） 小田急电铁。
＋０＋
平冢站・国府津站・小田原站之间运行，每小时两到三班。此外，还设定了一班自两毛线的前桥站始发的南行早班车，平日上午还设定了一班从深谷出发的南行早班车。 全部列车在大宫站和笼原站之间均使用 15 节车厢编组运行。 电联车 E257系5500番台大宫综合车辆中心东大宫中心（日语：大宫総合车両センター东大宫センター）所属。
26岁时和赤犬同期加入海军，为一期生，曾是捷风的学生之一，曾和贝卡帕库为好友，但他却是所有学生当中和捷风的感情最差的一个。年轻时的黄猿头戴画有海军標誌的毛线帽和太阳眼镜，当时已经是实力高强的「怪物」。 討伐太阳海贼团 太阳海贼团刚崛起时，当时中將的黄猿派遣G-2支部的少將卡达鲁前往调查，但是卡达鲁无视黄。
˙▂˙
2012年9月28日：E1系Max列车停止定期营运，並於10月28日开出最后一班「再见E1系朱鷺号」列车，正式结束营运。 2013年： 1月26日：E2系4编组投入上越新干线运营。 3月16日：200系停止定期营运，並於4月14日开出最后一班「再见200系号」列车，正式结束营运。 2019年： 3月16日：E7系开始在本线载客，预定於三年內取代E4系。。
节车厢编组运行，而现在则以 10 节车厢或 5 节车厢编组运行。 车身由与 403系、415系 和 E531 系列相同的蓝色饰带改为与快速列车一致的翠绿色和白色色带。此外，方向幕也从白底黑字（正面相反）改为蓝底白字。 如果 E501 系出现检查或故障，则使用 E531。
系客车改装电控空气制动机，EF60型500番台电力机车亦不再用来牵引定期寝台特急列车。 此后，所有EF60型电力机车均用于牵引东海道本线、山阳本线的货物列车。1970年代末，为了淘汰首都圈地区的旧型货运电力机车，EF60型电力机车投入中央本线、高崎线、两毛线。
系担当的“普通”和“特別快速”）。 2015年3月14日起，快速列车和中距离列车（普通）的停靠站统一，并统一使用“快速”的指示名称，但运用的列车不同，快速列车涂上翠绿色和黄绿色带（■■），不设绿色车厢，中距离列车涂上蓝色带。
系和 E233系3000番台列车运行。 所有这些列车均使用橙色和绿色（■■）涂装侧面，也就是通常所说的 "湘南色"。此外，直通常磐线、高崎线（包括上越线和两毛线）、日光线和乌山线的列车由各条线路的车辆运营。E231系、E233系和 E131 系这几种四车门列车，均配有西式的无障碍厕所。 E231系。
E2系：目前仅行驶仙台以南的山彦号班次及那须野号的班次。 E3系：山形新干线翼号使用车型之一，东北新干线內只行驶福岛以南路段，部分班次与E5系连结行驶。 E5系、H5系：隼号与疾风号定期班次必使用本型车行驶、部分山彦号及那须野号班次亦由本型车行驶(盛冈到开的班次必使用本型车行驶)，部分班次与E6系连结行驶。。
以上就是【东西半球怎么划分地图，东西半球怎么划分】相关内容。
